当地时间6月3日凌晨，一艘载有3000辆汽车的利比里亚籍滚装船“MorningMidas”号在太平洋阿拉斯加海域突发大火，目前火势仍未得到控制。这艘由伦敦HawthornNavigation公司运营的货轮，于5月26日从中国烟台港出发，原计划6月15日抵达墨西哥罗卡德纳斯港，却在距离阿拉斯加阿达克岛西南约483公里处遭遇险情。
火灾最初被发现于装载电动汽车的货舱甲板区域，船员立即启动船载灭火系统，但锂电池的“热失控”特性导致火势迅速蔓延。尽管22名船员在与美国海岸警卫队协商后通过救生艇安全撤离，并被附近商船接应转移，但船上3000辆汽车（含800辆电动车）仍处于火海之中。美国海岸警卫队已派出3艘救援船、空中支援力量及巡逻舰赶赴现场，3艘商船也在协助灭火，但处理火灾所需的大型切割船仍在途中，截至6月5日，明火尚未被扑灭。
“MorningMidas”号建造于2006年，设计载货量达6000辆汽车，此次实际搭载的3000辆汽车中，包括特斯拉、比亚迪等品牌的800辆电动汽车。这类电动车使用的锂离子电池在封闭空间内一旦发生热失控，会释放高温和有毒气体，且复燃风险极高，灭火难度远超传统燃油车。2022年“FelicityAce”号货轮因电动车电池自燃导致近4000辆豪车沉没的事故，正是类似风险的典型案例。
此次事故可能造成重大经济损失。参考2022年“FelicityAce”号约5亿美元的损失，此次3000辆汽车（含高价值电动车）的损失预计同样惊人。更严峻的是，船上燃油和电池电解液若泄漏，可能对太平洋生态系统造成长期污染，尤其是锂电池含有的重金属和化学物质。
安联保险2025年报告指出，船舶火灾事故已达十年新高，而运输锂电池的汽车船承保风险尤为突出。这一事件再次引发业界对新能源汽车海运安全的高度关注。目前，美国海岸警卫队已启动调查程序，ZodiacMaritime公司正协调打捞和环境风险评估，未来或推动行业加强锂电池运输的安全标准。
相比传统燃油车，电动车火灾具有三大难点：一是热失控蔓延极快，锂电池短路或过热后火势会在短时间内扩散；二是普通灭火手段无效，需持续用水冷却数天才能降低复燃风险；三是燃烧产生的有毒气体和电解液泄漏会加剧环境危害。2023年荷兰海域货船火灾、2025年4月比利时“Delphine”轮起火等事件，均与电动车运输风险相关。
目前，ZodiacMaritime公司表示首要任务是确保船员安全和保护海洋环境，并已部署拖船支援灭火。事故调查将聚焦火灾起因，包括电池运输包装是否合规、货舱通风系统是否完善等。对于普通消费者而言，若涉及此次运输的车辆订单，可能面临交付延迟；而环保组织和航运业则需共同探讨如何平衡新能源发展与海上运输安全。
这场发生在太平洋的大火，不仅是一起航运事故，更是对全球新能源产业链安全的一次警示。如何在推动绿色转型的同时，解决锂电池运输的“致命弱点”，将成为未来行业必须攻克的难题。
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