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菜园坝火车站承载了太多重庆人的回忆,包括我自己10多年前上大学都是在这里坐火车,后来重庆北站、重庆西站、沙坪坝火车站相继投入使用,加上在建的重庆东站,菜园坝火车站老化跟不上时代了,于22年6月暂停使用至今已经2年半了。
25年开始,菜园坝火车站又将迎来新生。菜园坝火车站总投资约150亿元,总建面62万平,新建的重庆站站房设计规模是原来的3倍,改造将引入两高铁(成渝高铁和渝湘高铁)一普速(成渝铁路),预测旅客年发送量2360万人,已批复站场规模为7台14线。
顺便说一嘴,全球最快高铁列车,24年12月29日时速400公里CR450动车组样车首次亮相,将首先入列成渝中线高铁,成渝真的极受宠爱。
更大的利好,我觉得是利好渝中区,因为渝中区老破旧太多,其实是被低估的,城市界面较差。
但渝中区作为重庆的母城,配套密度是最高的,无论是轨道、医疗、教育、产业等多个维度均是,同时是网红打卡地最多的地方,解放碑、洪崖洞、18梯等都在这里。
菜园坝火车站改造好了之后,外地朋友来重庆网红打卡更方便了,直接到渝中。而且近几年重庆城市更新正在加码,特别是长滨路,沿线梯风貌区打造,白象街,湖广会馆,来福士广场等,其中重点是来福士广场到湖广会馆这一段,寸土寸金,但现在城市界面很差,根据规划改造计划投资114亿,拟改到为央地合作总部产业带,打造比肩上海外滩的国际水岸。
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