西丽高铁枢纽建成后，不仅将成为深圳规模最大的高铁站，也将成为国内最大的轨道交通换乘站。
作为深圳建设国家铁路枢纽城市、增强粤港澳大湾区核心引擎功能的关键项目，西丽综合交通枢纽工程建设正稳步推进，据深视新闻2025年10月9日消息，西丽综合交通枢纽工程目前已全面进入主体结构施工阶段。
从具体工程进度来看，当前项目关键节点推进顺利。该项目北广场围护结构、工程桩累计完成100%，为主体施工筑牢基础；北广场土石方开挖累计完成72.15%，为地下结构施工创造了有利条件。按照计划，今年12月底前，项目将完成大部分地下结构的施工。
官方工作人员预计至2026年5月，将完成二层以下的主体结构施工；随后于2026年6月转入二层以上主体结构施工阶段。整个项目的土建结构部分，计划于2027年8月全部竣工。
2024年7月29日广东省公共资源交易平台 发布《新建深圳西丽站及相关工程施工图设计招标公告》和《新建深圳西丽站及相关工程施工图审核招标公告》。根据公告，深圳西丽站及相关工程已获国铁集团、广东省人民政府批准建设。
西丽高铁枢纽建成后，不仅将成为深圳规模最大的高铁站，也将成为国内最大的轨道交通换乘站。
按照招标公告，新建深圳西丽站及相关工程已由国铁集团、广东省人民政府以《新建深圳西丽站及相关工程可行性研究的批复》（铁发改函〔2024〕175号）批准建设，建设单位（招标人）为厦深铁路广东有限公司。
公告显示，项目在深圳铁路枢纽既有西丽站站址新建深圳西丽站，打造与城市周边融合发展的综合交通枢纽，铁路红线万平方米。深圳西丽站及相关工程总投资（可研投资估算）370.85亿元，铁路等级为高速铁路，设计速度为350公里/小时，计划建设工期为4年。
西丽高铁枢纽位于南山区中北部片区，总用地面积约42.1公顷，东西长约2200米，南北宽约550米，相当于169个足球场大小。
项目位于茶光路、南坪快速路、沙河西路和南海大道合围的区域，地块北接留仙洞战略性新兴产业总部基地，南临南山科技园北区（高新北区）。
根据规划，西丽综合交通枢纽集国家铁路、城际轨道、城市地铁于一体，总规模为13台25线线。
同时，作为深圳市“五主五辅”铁路客运主枢纽的重要组成部分，西丽综合交通枢纽未来将引入4条高铁——赣深高铁、深茂铁路、深汕铁路、深珠高铁；2条城际铁路——深惠城际、深莞增城际；以及4条地铁线地铁”的多层级轨道交通网络。
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西丽高铁枢纽建成后，不仅将成为深圳规模最大的高铁站，也将成为国内最大的轨道交通换乘站。
官方工作人员预计至2026年5月，将完成二层以下的主体结构施工；随后于2026年6月转入二层以上主体结构施工阶段。整个项目的土建结构部分，计划于2027年8月全部竣工
2024年7月29日广东省公共资源交易平台 发布《新建深圳西丽站及相关工程施工图设计招标公告》和《新建深圳西丽站及相关工程施工图审核招标公告》。根据公告，深圳西丽站及相关工程已获国铁集团、广东省人民政府批准建设。西丽高铁枢纽建成后，不仅将成为深圳规模最大的高铁站，也将成为国内最大的轨道交通换乘站
-图源摄图网_402544958按照招标公告，新建深圳西丽站及相关工程已由国铁集团、广东省人民政府以《新建深圳西丽站及相关工程可行性研究的批复》（铁发改函〔2024〕175号）批准建设，建设单位（招标人）为厦深铁路广东有限公司。
项目位于茶光路、南坪快速路、沙河西路和南海大道合围的区域，地块北接留仙洞战略性新兴产业总部基地，南临南山科技园北区（高新北区）。
对外轨道枢纽体系根据规划，西丽综合交通枢纽集国家铁路、城际轨道、城市地铁于一体，总规模为13台25线线。同时，作为深圳市“五主五辅”铁路客运主枢纽的重要组成部分，西丽综合交通枢纽未来将引入4条高铁——赣深高铁、深茂铁路、深汕铁路、深珠高铁；2条城际铁路——深惠城际、深莞增城际
深圳市社会科学院经济学副研究员张国平表示，建成通车后，从深圳出发，无论前往西部的中山、北部的东莞和广州，还是东部的惠州、深汕，行程均将控制在20分钟至1小时，真正构筑起高效便捷的“一小时生活圈”。
